Mobilitetsbarometern 2023 – Pehr Oscarson i Dagens Industri: "Enkla förklaringen är konjunkturen"
I samband med att Mobilitetsbarometern 2023 släpptes så intervjuades Pehr Oscarson, vd och koncernchef för MEKO, i Dagens Industri om de mest intressanta trenderna och slutsatserna från den årliga rapporten.
Under våren publicerade MEKO den andra upplagan av Mobilitetsbarometern. Med över 4,000 respondenter i Sverige, Norge, Danmark och Finland är det regionens mest omfattande undersökning och kartläggning av resvanor och mobilitetsbehov.
Trender och slutsatser från rapporten:
- Bilen behåller förstaplatsen som det föredragna transportmedlet. Men, i skuggan av geopolitisk osäkerhet och stigande energikostnader, tenderar folk att köra allt mindre än tidigare, inte minst i Sverige. Stigande elpriser minskar också efterfrågan på elbilar.
- Endast 5 procent säger att miljön är det viktigaste argumentet vid bilköp.
- Runt 40 procent ogillar biltillverkarnas allt större fokus på prenumerationstjänster i en alltmer digital bilbransch.
Efter att 2023 års rapport hade släppts så intervjuades Pehr Oscarson i Dagens Industri.
Utdrag från intervjun:
"Det körs mindre privat och för nöjes skull, men mer i jobbet. Det körs mindre på helgerna och mer på vardagarna. Den enkla förklaringen är helt enkelt konjunkturen. Höga priser ihop med en allt tunnare plånbok,” säger Pehr.
Artikeln hänvisar vidare till rapporten för att fastslå de främsta orsakerna bakom människors transportval. Medan tillgänglighet, komfort och pris utgör topp tre i Sverige, Danmark, och Norge, så är hastighet och hästkrafter det viktigaste i Finland.
Undersökningen bekräftar också etablerade sanningar och fördomar om de nordiska länderna. (1) Cykeln är det mest populära transportmedlet i Danmark, (2) Norrmännen är mer positiva till elbilar jämfört med sina grannländer, (3) Finland är klart mest skeptiskt till elbilar.
DI visar även intresse för hur digitaliseringen av branschen också har inneburit att biltillverkarna lägger allt större vikt vid att kunna erbjuda mjukvara och prenumerationstjänster.
Tanken är väl att man ska betala mindre för bilen och sedan betala mer för det man verkligen använder och inte betala i onödan. Men jag tror inte det fungerar, säger Pehr Oscarson.
